Optimisation de l'usage des voitures

« Economie collaborative et société du partage : l’exemple du covoiturage et de Blablacar, montre l’impact économique, social et environnemental de la mobilité durable et du numérique dans les transports. Merci à Frédéric Mazella, Président fondateur de Blablacar, pour ces statistiques :

D'un côté, le parc automobile :

38 millions de véhicules en France. Coût moyen annuel d'un voiture est d'environ 5 000 € (En considérant la dépréciation, l'essence, les péages, les réparations, l'assurance, l'entretien, etc.). Donc pour entretenir et utiliser notre parc automobile en France nous dépensons 200 milliards € (38 millions x 5 000 €) soit 10% du PIB Français.

D'un autre côté, l'usage d'une voiture :

Selon une étude de McKinsey (Mars 2014 - Are you ready for the resource revolution ?) montre qu'une voiture passe :

96% de son temps garé (donc à l'arrêt)
0,5% de son temps dans les bouchons
0,8% de son temps à chercher une place de parking
2,7 % de son temps à aller d'un point A à un point B (ce pour quoi elle a été conçue en réalité).

Dans ces 2,7%, nous remarquons que 3 fois sur 4, il n'y a qu'une seule personne à bord... le conducteur. En d'autres termes, nous utilisons un quart de 2,7% d'une ressource qui nous coûte 10% du PIB.

Et nous ne parlons pas non plus de l'impact financier des voitures qui occupent entre 9 et 18% de nos aires urbaines et ni de la valeur du temps perdu par nous tous dans les embouteillages... Aucune compagnie de transport ne pourrait se réjouir d'un tel gaspillage massif.

C'est pourquoi BlaBlaCar apporte une solution simple pour optimiser cette ressource, disponible au creux de sa main avec un Smartphone. BlaBlaCar met en relation en effet des conducteurs ayant des places disponibles dans leurs voitures avec des passagers cherchant à faire le même trajet. Et ensemble, ils vont partager un trajet, un moment convivial et bien entendu les coûts associés de la route.

BlaBlaCar optimise simplement et rend plus rationnel l'usage d'une ressource qui coûte 10% du PIB dans les pays dans lesquels il opère. C'est pourquoi BlaBlaCar n’est qu'au début de l'aventure, le potentiel est encore gigantesque. Actuellement, il rassemble plus de 25 millions de membres dans 22 pays.

 

Surfer la vie dans une société fluide : risque et innovation

Surfer la vie dans une société fluide : risque et innovation Chapitre 1, p.40-43

Une société qui ne prend pas de risque ne peut évoluer. Sans développement, sans croissance, sans partage, elle reste à l’état statique, se sclérose et menace de disparaître. Prendre des risques, c'est accroître ses chances de gagner. Pour une personne comme pour une entreprise. Pour cela, il faut affronter la peur : celle de l'échec, de la faillite ou pour un sportif, de la chute et de la défaite. C'est la prise de risque matérialisée par les nouveaux projets de recherche en  laboratoire qui permet la découverte, l'invention, et en définitive, l'innovation, bénéfique pour la société toute entière. Or, découverte, invention et  innovation, vont à l'encontre de la stabilité des idées reçues et des situations acquises. L’innovation dérange. Elle créée des rejets, comme un système immunitaire qui se défend avec ses anticorps et ses globules blancs contre les antigènes étrangers des microbes qui cherchent à envahir les cellules. Dans une entreprise, quand une équipe propose des idées nouvelles, on entend très souvent des réactions comme : « On n'a pas le budget », « Ça se fait déjà en Chine »,  « La réglementation internationale ne le permettra pas », etc. Les Américains appellent ce syndrome le NIH pour « Not Invented Here » : cela n'a pas été inventé ici, donc ça ne peut être meilleur que ce que feraient nos équipes de recherche. D'où la paralysie des innovations dans de grandes structures trop rigides et centralisées. Lorsque je travaillais à l'institut Pasteur, le professeur Jacques Monod me disait souvent : « Quand vous lancez une nouvelle idée, vous avez trois catégories de personnes contre vous : ceux qui font la même chose, ceux qui font le contraire et ceux qui ne font rien, c'est-à-dire tout le monde ! ». C’est pourquoi il faut se battre pour innover, et, pour cela, prendre des risques.

Notes de voyage en écosocialisme

Extrait du dernier chapitre intitulé « Scénarios pour un Monde, du livre « Le Macroscope », de Joël de Rosnay, Editions du Seuil, 1975

Téléchargement du fichier

Les réseaux maillés auto-organisés ou "mesh networks"

Les réseaux maillés auto-organisés ou mesh networks 
Chapitre 4, p. 124 

Un mesh network, ou réseau maillé, est un réseau de télécommunications sans fil auto-organisé. À la différence d’un réseau Wifi, qui nécessite une connexion chaque fois que l’utilisateur se tient hors de portée d’un hot spot, le réseau maillé assure le relais entre différents nœuds de manière totalement transparente pour l’utilisateur. Un nœud peut être un smartphone, un ordinateur portable, une console de jeux vidéo ou tout système informatique capable de détecter la Wifi et de la renvoyer. De tels réseaux sont utilisés depuis assez longtemps, notamment aux États-Unis ; ils l’ont d’abord été par les militaires, puis dans le civil, particulièrement dans les situations de catastrophe lorsqu’il s’agit de coordonner les opérations de sauvetage de la police, des pompiers, des ambulanciers ou de tout autre service de secours. En effet, le réseau de communication peut se constituer sur le terrain par auto-organisation et en utilisant les relais existants grâce à des logiciels spécialisés.

 

Une "conscience réfléchie" pour le cerveau planétaire ?

Une « conscience réfléchie » pour le cerveau planétaire ?
Chapitre 4, p.146

Le symbionet, lorsqu’il sera en fonctionnement sur toute la planète, va engendrer une remise en question de notre organisation sociale actuelle. On observe déjà une lutte entre les systèmes pyramidaux, industriels et politiques, et les réseaux transversaux qui réunissent et rapprochent les gens sur des sujets d’avenir. Qu’en sera-t-il lorsque nos corps seront en communication directe, en temps réel, non seulement avec l’organisme planétaire que nous construisons, mais entre eux, comme dans un réseau neuronal sur la base des mesh networks ? Le Web symbiotique prendra alors certainement de plus en plus d’importance dans les décisions qui engagent l’humanité. Un système qui se regarde lui-même de l’extérieur, grâce à des satellites et à des capteurs, pourra par exemple réguler en temps réel l’environnement dans lequel nous vivons. Grâce aux « sens » dont la Terre est en train de se doter, il sera possible de gérer en temps réel, et dans l’intérêt de tous, certains cycles comme ceux régissant la survenue des tornades ou des tsunamis.